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上海啟策動(dòng)力測試設(shè)備有限公司
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變速箱試驗(yàn)臺(tái)加載試驗(yàn)特征描述 |
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變速箱試驗(yàn)臺(tái)加載試驗(yàn)特征描述,簡單來說，在線加載試驗(yàn)即在產(chǎn)品裝配流水線上利用加載試驗(yàn)臺(tái)對變速器施加部分載荷進(jìn)行試驗(yàn)檢測，查看變速器的過程控制可靠性并作出出廠質(zhì)量評(píng)價(jià)，塞選不合格產(chǎn)品。
在線加載試驗(yàn)是近年來發(fā)展起來的，尤其是電封閉在線加載從國外的引進(jìn)在近年已成熟應(yīng)用和國產(chǎn)化，其加載原理及檢測項(xiàng)目源于臺(tái)架試驗(yàn)，變速箱試驗(yàn)臺(tái)能更真實(shí)模擬汽車工況，檢測效果好，同時(shí)還可以檢測出傳統(tǒng)的空載試驗(yàn)臺(tái)所不能檢測的測試內(nèi)容,但其驗(yàn)證目的和檢測項(xiàng)目內(nèi)容卻與臺(tái)架試驗(yàn)有所不同，現(xiàn)將空載試驗(yàn)、在線加載、臺(tái)架加載的特征簡要對比如下表:
簡單分析手動(dòng)變速器在線加載試驗(yàn)臺(tái)工作原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)
在線加載試驗(yàn)臺(tái)正確選型
1、根據(jù)能源回饋分類，目前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用加載試驗(yàn)臺(tái)的有開放式/機(jī)械封閉式/電封閉式.
2、手動(dòng)變速器在線加載試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)考慮的加載模式應(yīng)為電封閉加載，原因如下四點(diǎn)：
1）變速箱試驗(yàn)臺(tái)適用性：試驗(yàn)臺(tái)反應(yīng)靈敏、易于控制、布置方便靈活、不受被測件尺寸及傳動(dòng)比的限制等特點(diǎn)。
2）有效性：在模擬汽車工況方面更真實(shí)，能夠?qū)嵤┱稀⒎赐系龋黠@優(yōu)于磁粉制動(dòng)器等，可以更好驗(yàn)證變速器和質(zhì)量評(píng)價(jià)；
3）經(jīng)濟(jì)性：能量回收利用，功耗相對較小，后期運(yùn)行成本小，同時(shí)，選用電機(jī)壽命長，維護(hù)簡單，符合節(jié)能設(shè)計(jì)原則；
4）可行性：近年電封閉加載已在國內(nèi)廣泛應(yīng)用，技術(shù)成熟，效果好，也是目前國內(nèi)主流應(yīng)用模式。
電封閉加載試驗(yàn)工作原理
試驗(yàn)臺(tái)的驅(qū)動(dòng)和加載功能主要是通過變頻調(diào)速柜對變頻電機(jī)的矢量控制（PID控制器）來實(shí)現(xiàn)，使得各時(shí)間段扭矩、轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)匹配，并滿足加載規(guī)范中的要求，從而模擬汽車行使工況。臺(tái)架的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共由整流單元、逆變單元等組成。逆變單元亦采用變頻裝置，分別完成對驅(qū)動(dòng)電機(jī)和加載電機(jī)的精確速度、扭矩控制。
此結(jié)構(gòu)能夠?qū)υ囼?yàn)臺(tái)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)（包括被試變速箱總成）中由于變速箱總成在傳動(dòng)過程中的能量損失（約占5％～10％） 和2臺(tái)（針對縱置變速器）交流伺服電機(jī)的工作過程匯總產(chǎn)生的功耗（約占15％～20％）之外的所有能量進(jìn)行回收，變速箱試驗(yàn)臺(tái)回收的能量通過直流至直流母線用以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行或直接反饋至電網(wǎng)，從而形成能量的閉環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)然，由于上述的兩種損耗造成的能量損失應(yīng)有外部供電電網(wǎng)補(bǔ)充。
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